Logo Hogeschool van Amsterdam – link naar startpaginaLogo Hogeschool van Amsterdam – link naar startpagina
Project

DC-Ehub - Elektrisch laden via het tramnet

1 januari 2025 - 31 december 2027

Ons elektriciteitsnet raakt overvol. Maar trams en metro’s hebben hun eigen netten, met ruimte over. In het project DC-Ehub onderzoeken de Hogeschool van Amsterdam (HvA) en het GVB, samen met de Haagse Hogeschool, DC Opportunities en Witteveen en Bos, hoe we deze netten slim kunnen inzetten via gelijkspannings-energiehubs. Door koppeling aan laadpleinen voor elektrische auto’s en zonne-energie kunnen we stroom beter verdelen in de stad – sneller, slimmer en duurzamer.

Bestaande netwerken benutten

In het centrum van Amsterdam en Den Haag ligt een gelijkspanningsnetwerk voor tram en metro. Omdat het lastig is om ons elektriciteitsnet te verzwaren, is het slim om dit soort bestaande netwerken beter te benutten.

Deze netwerken worden nu alleen gebruikt voor trams en metro’s die eens in de zoveel tijd langsrijden. De periodes daartussen kunnen worden gebruikt voor bijvoorbeeld het opladen van elektrische auto's.
Jos Warmerdam

Jos Warmerdam

Projectleider en onderzoeker

Tram- en metronet koppelen aan laadpunten

Het project ontwikkelt en test een innovatief concept: de gelijkspannings-energiehub (DC-Ehub). Deze koppelt het tractienet van trams en metro’s aan een lokaal energiesysteem met zonne-energie, batterijen en laadpunten voor elektrische auto’s. Zo kunnen we beter omgaan met de pieken en dalen in stroomverbruik en verstopping van het elektriciteitsnet tegengaan. De resultaten helpen steden om bestaande infrastructuur slimmer te benutten voor de energietransitie.

Werkwijze

Het projectteam ontwikkelt een DC-DC converter en koppelt deze aan een gelijkspanningsnet (DC-nanogrid) met zonnepanelen, batterijen en laadpalen. Het systeem wordt getest in een fieldlab bij GVB in Amsterdam. De onderzoekers analyseren technische prestaties, veiligheidsaspecten en economische haalbaarheid. Ook worden verschillende scenario’s uitgeprobeerd, zoals snel laden tijdens spits en energie terugleveren vanuit voertuigen. De leerpunten worden gebruikt om schaalbare ontwerpen (‘archetypen’) te maken voor andere steden.

Onderwijs

Binnen het project DC-Ehub wordt nauw samengewerkt met de bacheloropleiding Engineering. Casestudies uit het project worden bijvoorbeeld ingezet binnen het vierdejaars Engineering-project Innovatielab, in keuzevakken als Duurzame Energie en Energie in de stad, en in de minoren Energiepositieve stad en Data Science. Daarnaast werken er studenten mee aan het project vanuit hun afstudeerstage.

Team

Partners en financiering

Het project is medegefinancierd met PPS-toeslag van TKI Urban Energy. Naast de Hogeschool van Amsterdam zijn de volgende partners betrokken: GVB, Haagse Hogeschool, DC Opportunities, Witteveen en Bos.

Lectoraat Energie en Innovatie

DC-Ehub valt onder het lectoraat Energie en Innovatie. De gevolgen van de klimaatverandering dwingen ons tot energiebesparing en een overstap naar duurzame energiebronnen. Het lectoraat Energie en Innovatie onderzoekt en ontwerpt technologische interventies die de energietransitie in een stroomversnelling brengen.

DC-Ehub bouwt voort op andere projecten over DC-laden

TSDCE (2021-2023): door de energietransitie komt er extra druk op het elektriciteitsnet in binnensteden te staan. Daarom hebben de HvA en de Haagse Hogeschool onderzocht of het mogelijk is om gebruik te maken van het bestaande elektriciteitsnet van het openbaar vervoer.

VAP-DC (2020-2024): in VAP-DC deed de HvA een pilot-studie naar de ontwikkeling van een flexibel, efficiënt en autonoom laadplein met drie slimme laadpalen op gelijkspanning. Bekijk de eindpublicatie van VAP-DC.